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GSX-R125 H.S.Cフルフローティングブレーキディスク 信ずる GSX-S125,GSX-R125 H.S.Cフルフローティングブレーキディスク 信ずる GSX-S125,H.S.C. フルフローティングブレーキディスク のパーツレビュー,NCY ビッグローターセット【GSX-R/S125/150】320mmディスク,Amazon | FRANDO GSX-R125 GSX-R150 GSX-S125 GSX-S150 フロントGSX-R125用のフルフローティングブレーキディスクです\r\r「バイク超大国 台湾」トップブレーキメーカー H.S.C社が日本初上陸！\r技術進歩によりバイクの運動/環境性能が向上し、ブレーキシステムへの要求が過酷になってきました。GIVI A620型　汎用型大型スクリーン(中古)。安全/楽しさ/速さを実現するブレーキにアップグレードしませんか？\rフルフローティングシステムによるコントロール性向上はライディングの楽しさに直結します。S1000RR K67ドライカーボンミラーホール&リアアンダーテールカバー。パッドだけでは実現できないブレーキ性能向上をぜひ楽しんでください。スズキアドレスv125s純正カウル3点セット　送料込み。\r\r【商品説明】\rGSX-R125,GSX-R150用のフルフローティングブレーキディスクです。ゼファー400 パーツ。\r・素材※1 は日本の鋼材メーカーJFE社のSUS420を使用し、安定した摩擦係数を実現しております。GSX1400 FRPビキニカウル。握力が低い方/ブレーキを多用したい方に最適です。ゼファー1100 フロントフェンダー メッキ 社外。\r・フルフローティングの採用により、ブレーキ中の熱歪の影響を最小限にしシルキーなブレーキタッチを実現！\r・台湾の最高峰ミニバイクレース T.S.R 150Aクラスで使用率がとても高いH.S.C社のブレーキディスクです。エボソフテイル　リアフェンダー　テールランプ付き。\r・2023年の桶川スポーツランドのインポートミニ EXPクラスでは年間チャンピオンと年間3位を獲得しました\r\r厚みは約3.8ミリ程度です。【最終値下げ！！】マジェスティ 125 エアロセット ウィルズウィン。\r直径は純正同等です。ゼファー400/χ フロントフェンダー メッキ 社外。（純正ディスクを重ねた写真をご確認ください）\r\r・フローティングピンは組付け精度を高くするために別売りなどはしておりません。S1000RR Aella カーボンハイスクリーン：クリア。\r・キャリパーのパッドピンの下端が個体差でフローティングピンに軽く当たる個体があります。ホンダ　スーパーカブ　丸目　50 70 90 純正風防。その場合はキャリパーサポートまでツライチになるようにキャリパー側のピンを削る必要があります。HONDA　CBX400F　NC07　純正テールカウル　当時物。GSXはもともとギリギリの設計なので大体1/2程度の割合で接触するようです。【gsx-s125】 シングルシートカウル。\r\r※1 純正でよく使われるSUS410はブレーキで熱が入ると炭素混入率が落ちて表面が荒れて制動力が落ちやすいですが、420は炭素混入率が落ちづらい素材なので表面が荒れづらいので制動力が安定します。CB750F ノーマル外装。(使い方により変動します。ブレイクアウト　キラーカスタム　チンスポ　ハーレー。)\r※ランダムに開墾して検品しておりますので、パッケージの開墾跡があることがございます。xjr400 4hmテールカウル。\r※インナープレートの製造ナンバーはシリアルナンバーなので商品ごとに異なります。ゼファー400 外装3点　日章富士　ロケット。\r\r不明点はご質問ください。z900rs フロントフェンダー。\r値引きはできません。イノウエタイプ　frpロケットカウル。\rメーカー...スズキ\r用品の種類...ディスクローター\r車種...GSX\r型式...GSX-R125