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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ※ 商品は画像①の物が全てです。tw200 tw225 G-suspension サスペンション。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。モンキー ゴリラ 武川 TAKEGAWA ロング スイングアーム。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。値下げしました！ns50r フロントフォーク 検 ns50 エイプ カブ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ZX25R ローダウンリンク WR3 ゴールド。スペーサーで寸法を合わせます。シグナスx PCX125 BW's125 リアサス。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。アルミビレットリジットサスペンション　フェイクサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。ゴリラ　モンキー　純正フロントフォーク　&　ハンドルバー。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。実動車外し 固着なし シルビア用 Dmax D1スペック車高調 S14.S15。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。sr400ローダウンサスペンションG-SUSPENSION280【Chrome】。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。東京堂　YSS ハイブリッドリアショック　クロスカブ110(JA45)に使用。215mm程度が無難です。トライスターズ KH スタビライザー。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。カワサキ ゼファー400 サスペンション ZR400C リアショック カヤバ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。セロー250 純正リアサスペンション　DG17J。◎ バネ切りしないので取付簡単。SR400 15センチ　フォークジョイント　(エアバルブ付用)。戻せます。CBX400F リアサスペンション 値下げ❗️。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。T-MAX 530 DX サスペンション 純正。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。スティード用ローダウンリアショック サスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。ゼファー　純正サス　値下げ交渉できます。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。マグナ250 フォークジョイント 150mm 6inch magna t＆f。付属致しません。zrx1100純正サスペンション？。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。カブ　リトルカブ　YSS 　サスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。エストレヤ　RS 純正　フォーク　39mm。フネにあたります。200クラウン シルバーズ NEOMAX フルタップ式 車高調 減衰調整。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ヤマハ　アクシスZ（125cc）用　リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。Z1 KZ900用　リアショック　左右セット。［ジャンク品］とお考え下さい。(TOKUTOYO) GSX400インパルス リアサス。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。xjr400 yssサスペンション　360mm。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。DAYTONA デイトナ スタビライザー ゼファーZ400GP。用品の種類...ローダウンキット