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ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ,ダイハツ L880K コペン パドルシフトキット(三菱ver) - メルカリ,ナイトペイジャー パドルシフター コペン（ABA-L880K） ダイハツ,パドルシフト取り付け（ダイハツ コペン・L880K）by べるchan,Yahoo!オークション -「コペン パドルシフト」の落札相場・落札価格L880Kダイハツ　コペン用パドルシフトキットになります。【当時物・美品】MOMO ジャッキースチュワート シルバースポーク 35 φ。ご購入に際して、GTシフター化（MTモード作動時にシフトゲートでのシフト操作を+、－を逆にすることで、手前に引いたときにシフトアップする仕様になります。Raistar Racing ディープコーンステアリング 350。）の要否を選択できる様にしました。ステアリング&momocorseホーンボタン。ご購入後の取引画面にてご希望を伺います。MOMO（モモ）　ステアリング MOD.08(モデル08)。純正コラムカバーを加工し、三菱ランサーエボリューション用パドルシフトを使用することでパドルシフトキットを製作しました。イタルボランテ　コルサ　italvolanti corsa 本革ステアリング。(コラムカバー、パドルシフトは中古品を入手し加工しております。パーツ STIRING NARDI TORINO。)加工に関しては最小限の加工に留めるよう努力しました。プロドライブ atc バックスキン ステアリング ディープコーン 正規品。車両側への取付を簡素化すべく、専用のハーネスも製作しております。TRUST GReddy スポーツステアリング。ハーネスの取り付けに関しては、車両ATシフトモジュール下にあるコネクタに割り込ませるだけです。ステアリング　空冷VW　空冷ワーゲン　ビートル。専用ハーネスは車両のコネクタと同形状の物を使用し作成していますので、コネクタに割り込ませる形で接続するだけですので、配線に関する特別な知識など無くても接続可能です。ナルディー ハンドル 当時モノ レトロ。なお、シフトベース部分は艶消しブラックに塗装しております。momo Competition モモ　コンペティション　ステアリング　35パイ。L880Kコペンには純正のパドルシフトの設定がありません。AE86純正ステアリング。本キットを使用することで収まりよくパドルシフトが可能です。ナルディ ナルディ タイプラリー 35パイ ディープコーン 正規品 美品。本キットではシフトをMTモードに入れることで、パドルシフトを操作しシフトUP/DOWNの操作が可能になります。ワークスベル ステアリングボス 923 マツダ用。私自身、ATのL880Kを10年程所有していますがこのパドルシフトを使用し、更に運転が楽しくなりました。モトリタ ウッドステアリング 14インチ MG用ボス・ホーンボタン付。是非多くのオーナー様のコペンライフ向上へ貢献させていただきたく、本キットを製作しました。ワークスベル　A2ハーフセット　スイフトスポーツ zc33s用。多くのオーナー様にご検討いただけると幸いです。momo レース ブロンズ 32パイ 正規品 美品。なお、当方素人です。ワークスベルステアリングボス539。製作に関しまして丁寧さを心掛けていますが個体差が生まれます。1985年物MOMO PROTOTIPO32Φ(レア物ホーンボタン付き)。どうかご了承願います。ナルディステアリング33φ。※他サイトへも出品しているため、急遽出品を終了する場合がございます。モモ MOMO V-2 VELOCE RACING 320mmステアリング。※隙間時間を見つけてコツコツ作成しています。ケイト NRGクイックリリースGen2.0。作成には手間と時間がかかるため、次回作成については未定です。ホンダ 純正ステアリング ek9 dc2 新車外し？ 超美品 エアバッグ無し。